تریپ پرشر (Pressure Trip) هنگامی که فشار مبرد در مدار تبرید از محدوده مجاز کاری تجاوز کند رخ می‌دهد. به این دلیل پرشر سوئیچ یا کنترلر فشار برای محافظت از کمپرسور و سایر اجزاء سیستم، فرمان توقف عملکرد کمپرسور را می‌دهد. این تریپ‌ها شامل دو دسته تریپ های‌پرشر (HP) و تریپ لو پرشر (LP) هستند.
در تریپ لو پرشر (Low Pressure Trip) به دلیل کاهش بیش از حد فشار مکش یا فشار تبخیر، کمبود مبرد ورودی به اواپراتور یا کاهش بار سرمایشی، قطع کمپرسور اتفاق می‌افتد.
نشتی مبرد، گرفتگی مسیر تغذیه، اختلال شیر انبساط و کاهش جریان هوا در نقاط مختلف سیکل تبرید از علل مهم تریپ فشار پایین هستند.
سیکل تبرید
در ادامه به علل اصلی این پدیده که منجر به قطع کارکرد کمپرسور شده و نحوه اثرگذاری هر کدام بر عملکرد سیستم می‌پردازیم:

1-کمبود شارژ مبرد یا نشتی در مدار

در صورت کاهش دبی جرمی مبرد در سیستم، مبرد کافی به شیر انبساط و اواپراتور نمی‌رسد و به تبع آن، مقدار مبرد در حال تبخیر و توانایی جذب حرارت کاهش پیدا می‌کند. این مسأله منجر به افت فشار تبخیر و کاهش فشار مکش کمپرسور می‌شود.
این کمبود شارژ می‌تواند به علت شارژ اولیه ناکافی و یا نشتی از طریق اتصالات، شیرها، جوش‌ها، آب‌بندها و دیگر اجزاء سیستم باشد؛ که در نهایت باعث می‌شود فشار مکش به حد قطع پرشر سوئیچ برسد و کمپرسور خاموش شود.
 وجود حباب‌های مداوم در سایت گلس، کاهش سابکولینگ و افزایش سوپرهیت نیز ممکن است همراه مسأله مذکور مشاهده شوند.

2-گرفتگی فیلتر درایر یا خط مایع

فیلتر درایر جذب رطوبت و جلوگیری از ورود ذرات و آلودگی‌ها را انجام می‌دهد. تجمع آلودگی، ذرات جامد یا یخ ناشی از رطوبت می‌تواند باعث گرفتگی فیلتر درایر شود و از آن طریق افت فشار در مسیر مبرد اتفاق می‌افتد.
فیلتر درایر
در این شرایط، در پایین دست محل گرفتگی، فشار مبرد کم شده و ممکن است بخشی از مبرد به فلش گاز (Flash Gas) تبدیل شود.  در ادامه شیر انبساط با جریان ناکافی تغذیه شده و دبی مبرد ورودی به اواپراتور کاهش می‌یابد.
این مسأله منتج به کاهش فشار تبخیر و افت فشار مکش خواهد شد. با اندازه‌گیری و بررسی اختلاف دمای ورودی و خروجی فیلتر درایر و فشار در هر دو سمت، افت غیرعادی در فشار و یا دما می‌تواند نشان‌دهنده محدودیت در جریان باشد.

3-اختلال در عملکرد شیر انبساط

تنظیم دبی مبرد ورودی به اواپراتور و کنترل سوپرهیت خروجی از آن توسط شیر انبساط صورت می‌گیرد. چنانچه گرفتگی صافی، خرابی مکانیزم داخلی، تنظیم نامناسب یا اختلال در بالب حرارتی و لوله موئین باعث شود شیر انبساط بیش از حد بسته بماند، میزان مبرد ورودی به اواپراتور دچار کاهش می‌شود.
شیر انبساط
در چنین حالتی مبرد در اواپراتور سریع‌تر تبخیر شده و قسمت بیشتری از سطح کویل با بخار مبرد پر می‌شود که به تبع آن سوپرهیت بالا می‌رود و فشار تبخیر و فشار مکش کمپرسور افت می‌کند.
در نهایت با رسیدن فشار مکش به حد تنظیم‌شده پرشر سوئیچ، کمپرسور متوقف خواهد شد.

4-کاهش بار سرمایشی محیط

وقتی با کاهش بار حرارتی محیط، مقدار گرمای ورودی به اواپراتور کم شود، مبرد گرمای کمتری دریافت کرده و میزان تبخیر آن کم می‌شود که امکان دارد منجر به افت فشار تبخیر و فشار مکش کمپرسور نیز شود.
چنانچه ظرفیت کمپرسور به صورت متناسب با این کاهش بار کنترل نشود، کمپرسور همچنان با ظرفیت بالا کار خواهد کرد و فشار مکش به حد قطع پرشر سوئیچ می‌رسد.
کاهش فشار در این حالت می‌تواند نتیجه کاهش بار سرمایشی باشد و لزوما بیانگر کمبود مبرد و یا خرابی در قطعات سیستم نیست. بررسی تنظیمات ترموستات، کنترل ظرفیت کمپرسور، شیرهای برقی و نقاط قطع و وصل پرشر سوئیچ می‌توانند از عوامل مهم در این موضوع باشند.

5- یخ‌زدگی یا کاهش جریان هوا در اواپراتور

فن اواپراتور در چرخه تبرید هواخنک وظیفه عبور هوای محیط از روی کویل و تأمین گرمای مورد نیاز تبخیر برای مبرد را دارد. خرابی فن، کثیف‌بودن فیلتر هوا و مسدودشدن جریان هوا و یا تجمع یخ روی کویل سبب کاهش انتقال حرارت به مبرد جهت تبخیر می‌شود. کاهش نرخ تبخیر، موجب افت فشار تبخیر و فشار مکش شده و یخ‌زدگی کویل نیز موجب تشدید این موضوع می‌گردد.
یخ‌زدگی در اواپراتور
با ادامه چنین شرایطی، فشار مکش به حد قطع پرشر سوئیچ می‌رسد و کمپرسور خاموش می‌شود. بنابراین عملکرد فن‌ها، تمیزی کویل، وضعیت دیفراست و یکنواختی جریان هوا باید بررسی شوند و تنظیمات دمای دیفراست و زمان می‌بایست متناسب با شرایط کاری سیستم باشند.

6- تنظیم نامناسب پرشر سوئیچ فشار پایین

در صورت کمتر شدن فشار مکش از حد مجاز، پرشر سوئیچ فشار پایین، کمپرسور را متوقف می‌کند. بنابراین اگر نقاط قطع و وصل این سوئیچ به صورت صحیح تنظیم نشده باشند، افت فشار طبیعی مثلا در زمان کاهش بار سرمایشی می‌تواند منجر به تریپ زودهنگام شود.
پرشر سوئیچ فشار پایین
به‌علاوه اختلاف نامناسب بین فشار قطع و وصل و یا خرابی کنتاکت‌های الکتریکی باعث قطع و وصل مکرر کمپرسور و آسیب به آن خواهد شد. برای جلوگیری از این رخداد باید تنظیمات پرشر سوئیچ با مقادیر توصیه شده سازنده و نیز نوع مبرد مطابقت داشته باشد و همچنین فشار واقعی سیستم با گیجی مستقل اندازه‌گیری گردد.

جمع‌بندی

 تریپ لو پرشر می‌تواند در نتیجه کمبود مبرد، محدودیت در مسیر جریان، اختلال در شیر انبساط، کاهش بار سرمایشی یا اشکال در جریان هوا و یا تنظیمات تجهیزات کنترلی باشد. برای تشخیص دقیق این مسأله باید فشار مکش، سوپرهیت، وضعیت تغذیه اواپراتور و عملکرد تجهیزات حفاظتی به صورت همزمان و با دقت بررسی شوند. شناسایی و رفع این عیوب می‌تواند توقف‌های مکرر کمپرسور را کاهش داده و از افت راندمان و آسیب جدی به تجهیزات سیستم پیشگیری نماید.